新中國成立伊始，鋼鐵產(chǎn)能就是體現(xiàn)中國工業(yè)化程度的重要標(biāo)志。1996年，中國鋼鐵年產(chǎn)量第一次超過1億噸。1999年，新中國成立50周年國慶慶典上，上海團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)制作的鋼鐵花車駛過天安門廣場，全國人民都看到了上頭的醒目字樣：“年產(chǎn)鋼1億噸”“鋼產(chǎn)量世界第一”。
誰能想到，20多年后的今天，中國寶武一家就可以實(shí)現(xiàn)曾經(jīng)整個(gè)中國一年的鋼鐵產(chǎn)量。
2016年寶鋼集團(tuán)與武鋼集團(tuán)聯(lián)合重組成立中國寶武，正是我國開始全力推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革之時(shí)。鋼鐵行業(yè)去過剩產(chǎn)能，是當(dāng)時(shí)重要的改革任務(wù)。中國寶武本身就是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的產(chǎn)物。兩大鋼鐵巨頭以瘦身健體為目標(biāo)實(shí)施聯(lián)合重組，為全國鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能、解決粗放發(fā)展問題提供了實(shí)踐樣板。
中國寶武的“億噸”突破，依然深深植根在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的土壤之中。近年來，中國寶武依靠市場化方式，主動(dòng)作為，在國內(nèi)鋼鐵業(yè)開啟規(guī)模速度空前的“大整合”：先后重組安徽馬鋼和山西太鋼兩大鋼企，同時(shí)入主重慶鋼鐵、托管中鋼集團(tuán)。
既是加法，又是減法。加的是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，馬鋼、重鋼等的加入，使中國寶武站上了億噸平臺(tái)；減的則是持續(xù)淘汰落后產(chǎn)能，告別污染排放、同質(zhì)化競爭、低效傳統(tǒng)模式，減去影響發(fā)展質(zhì)量的負(fù)面因素。
去年底，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院發(fā)布的《鋼鐵企業(yè)發(fā)展質(zhì)量（暨綜合競爭力）評(píng)估》（2020）顯示，相較韓國浦項(xiàng)、日本制鐵、JFE、安賽樂米塔爾等世界鋼鐵強(qiáng)企，中國寶武發(fā)展質(zhì)量（暨綜合競爭力）為全球鋼鐵業(yè)之首，達(dá)到世界超一流。此外，首鋼、中信泰富特鋼、沙鋼、河鋼、鞍鋼、山鋼集團(tuán)等達(dá)到世界一流。
2020年注定是鋼鐵行業(yè)不平凡的一年，以中國寶武集團(tuán)為代表的鋼鐵企業(yè)推進(jìn)大規(guī)模的兼并重組。值得一提的是，剛剛過去的2020年并非只有中國寶武一家閃亮。民營鋼企已不再弱勢，敬業(yè)集團(tuán)正式接管廣東泰都鋼鐵實(shí)業(yè)股份有限公司、建龍集團(tuán)重整哈爾濱軸承集團(tuán)三家公司、江蘇德龍確認(rèn)為申特系企業(yè)重整意向人，等等，都標(biāo)志著鋼鐵行業(yè)兼并重組進(jìn)入“快車道”。更多鋼材相關(guān)信息敬請(qǐng)關(guān)注福建晨升鋼鐵！
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